由于大部分緊固件都是由碳鋼、合金鋼制成，為了更好的防止緊固件腐蝕，對緊固件做表面防腐處理是一種有效的方法。即使使用防腐蝕材料的緊固件，仍然需要表面處理來防止不同材料的腐蝕。此外，表面處理的鍍層必須附著牢固，不能在安裝和卸下的過程中脫落。對于螺紋緊固件，鍍層還需足夠薄，使得鍍后螺紋仍能旋合。一般鍍層的溫度限制比緊固件材料要低，因此還需考慮緊固件所處的工作溫度要求。對于表面處理，人們一般關注的是美觀和防腐，但緊固件的主要功能是緊固零部件，而表面處理對緊固件的緊固性能也有很大的影響，所以，選擇表面處理時，也應考慮緊固性能的因素，即安裝扭矩—預緊力的一致性。下面根據上述因素簡要介紹一些緊固件常用的表面處理方法:

一.電鍍鋅

電鍍鋅是緊固件中最常用的鍍層。與其他金屬相比,鋅是相對便宜而又易鍍覆的一種金屬,屬低值防蝕電鍍層.被廣泛用于保護鋼鐵件,特別是防止大氣腐蝕.鍍覆技術包括槽鍍(或掛鍍)、滾鍍（適合小零件）.電鍍鋅根據顏色不同一般分為彩鋅、藍白鋅、白鋅、黑鋅等。一般電鍍鋅中性鹽霧試驗在72小時之內，也有采用特殊封閉劑，使得中性鹽霧試驗達200小時以上，但價格貴，是一般鍍鋅的5～8倍。一般建議的經濟電鍍鍍層厚度為4～12um。

電鍍鋅加工過程易產生氫脆，所以10.9級以上的螺栓一般不采用鍍鋅的處理.雖然鍍后可以用烘箱去氫，但因鈍化膜在60℃以上時將遭破壞，因此去氫必須在電鍍后鈍化前進行。如此可操作性差，加工成本高。在現實中，一般生產廠不會主動去氫，除非特定客戶的強制要求。

電鍍鋅的緊固件扭矩—預緊力一致性較差，且不穩定，一般不用于于重要部位的連接。為了改善扭矩—預緊力一致性，也可采用鍍后涂覆潤滑物質的方法改善和提高扭矩—預緊力一致性。

國內緊固件常用的電鍍溶液可分為以下幾類:

（一）氰化物鍍鋅；采用此工藝電鍍后,產品質量好,特別是彩鍍,經鈍化后色彩保持好。

（二）鋅酸鹽鍍鋅；此工藝是由氰化物鍍鋅演化而來的，采用此工藝,鍍層晶格結構為柱狀,耐腐蝕性好,適合彩色鍍鋅。

（三）氯化物鍍鋅；此工藝在電鍍行業應用比較廣泛,所占比例高達40%。此工藝適合于白色鈍化(蘭白,銀白).在客戶無特殊要求時,最好是選擇銀白鈍化(色澤保持較穩定)。

二. 熱浸鋅

熱浸鋅是將被鍍金屬（基體）材料經預處理后，浸入液態金屬鋅中，從而在金屬表面鍍覆上一層具有保護性的鋅鍍層，其鍍層厚度在15～100μm，并且不易控制，但抗腐蝕性好，多用于工程中。熱浸鋅加工過程中污染嚴重，有鋅廢料和鋅蒸汽等。標準的平均厚度為54 um，最小厚度為43 um。

由于鍍層厚，在緊固件中引發了內外螺紋難以旋合的問題。解決此問題有兩種方法。一種是在鍍后再攻內螺紋，雖然解決了螺紋旋合的問題。但也降低了防腐性能。一種是在螺母攻絲時，使螺紋大于標準紋約有0.16～0.75mm(M5～M30)，然后再熱浸鋅這樣雖然也可解決旋合難題，但付出了強度降低的代價。目前，有一種防松螺紋——美國“施必牢”內螺紋可以解決此難題。因其內螺紋與外螺紋未緊固時容隙大，可以用于容得下厚的涂層，所以不影響旋合性，同時防腐性能和強度亦保持原樣，不受影響。

因熱浸鋅加工的溫度原因，它不能用于10.9級以上的緊固件。

三. 機械鍍鋅

通過鍍層金屬的微粒來沖擊產品表面，并將涂層冷焊到產品的表面上的工藝稱為機械鍍。與電鍍相比，當鍍層厚度小于12.5μm時，電鍍成本比機械鍍稍占優勢，但差異不大。隨著鍍層厚度的增加，機械鍍的優勢逐漸顯露。

四.磷化

磷化相對鍍鋅便宜，耐腐蝕性能比鍍鋅差。磷化后應涂油，其耐腐蝕性能的高低與所涂油的性能有很大的關系。例如，磷化后涂一般的防銹油，中性鹽霧試驗也只有10～20小時。涂高檔的防銹油，則可達72～96小時。但其價格是一般磷化涂油的2～3倍。

緊固件磷化常用的兩種：鋅系磷化和錳系磷化。鋅系磷化潤滑性能比錳系磷化好，錳系磷化抗腐蝕性，耐磨性鍍鋅較好。它的使用溫度可達華氏225度到400度（107～204℃）。

工業用緊固件很多用磷化涂油處理。因為它扭矩—預緊力一致性很好，裝配時能保證達到設計所預期的緊固要求，所以在工業中使用較多。特別是一些重要零部件的連接。如，鋼結構連接副，發動機的連桿螺栓、螺母，缸蓋、主軸承、飛輪螺栓，車輪螺栓螺母等。

高強度螺栓采用磷化，還可以避免氫脆問題，所以在工業領域10.9級以上的螺栓一般采用磷化表面處理。

五.氧化（發黑）與煮黑

發黑又叫發藍，工件在空氣、水蒸氣或化學藥物的溶液中在室溫或加熱到適當溫度，在工件表面形成一層藍色或黑色氧化膜，以改善其耐蝕性和外觀的表面處理工藝。機械制造上常用NaOH溶液加熱來對工件進行發黑處理，相對于鍍鋅鍍鉻成本較低，效果不錯。發黑形成的黑色氧化膜，其厚度為0.5-1.5μm，抗腐蝕能力比其它化學膜低。發黑+涂油是工業緊固件很流行的鍍層，因為它最便宜，并且在油耗盡之前看起來不錯。由于發黑幾乎無防銹能力，所以無油后它很快就會生銹。就是在有油狀態下，其中性鹽霧試驗也只能達到3～5小時。

發黑的緊固件扭矩—預緊力一致性也很差。如需提高，可以在裝配時在內處螺紋上涂抹油脂后再旋合。

煮黑是鋼鐵的表面氧化處理，現在工廠比較常用的有兩種：堿基煮黑和酸基煮黑。堿基煮黑與酸基煮黑相比，價格低廉，但性能稍差，目前市場上常用的是堿基煮黑。發黑是老工藝,現在一般都煮黑。

六.電鍍鎘

鎘鍍層耐腐蝕性能很好，特別是在海洋性大氣環境下的耐腐蝕性較其他表面處理好。電鍍鎘的加工過程中的廢液處理費用大，成本高，其價格約是電鍍鋅的15～20倍。所以在一般行業不使用，只用于一些特定的環境。如，用于石油鉆井平臺和海航飛機用緊固件。

七.電鍍鉻

鉻鍍層在大氣中很穩定，不易變色和失去光澤，硬度高耐磨性好。在緊固件上用鉻鍍層一般是作為裝飾作用。在防腐性要求較高的工業領域很少使用，因為好的鉻電鍍緊固件與不銹鋼同樣昂貴，只是使用不銹鋼強度不夠時，才用鍍鉻緊固件代替。

為了防止腐蝕，鍍鉻前應首先鍍銅和鎳。鉻鍍層可以承受華氏1200度（650℃）的高溫。但也與電鍍鋅一樣存在氫脆問題。

八.鍍銀、鍍鎳

銀鍍層既可以防腐蝕，又可以作為緊固件的固體潤滑劑。由于成本原因，螺母使用鍍銀，螺栓不用，有時小螺栓也鍍銀。銀在空氣中失去光澤，但可以在華氏1600度下作用。所以，人們利用其耐高溫和潤滑的特性，用于在高溫下工作的緊固件，以防止螺栓、螺母的氧化咬死。

緊固件鍍鎳，主要用于既要防腐，又要導電性好的地方。如車輛電瓶的引出端子等。

九.滲鋅

滲鋅為鋅粉固態冶金熱擴散涂層。其均勻性好，螺紋、盲孔內都能獲得均勻層。鍍層厚度為10～110μm，并且誤差可控制在10%。它與基體的結合強度和防腐性能在鋅涂層中（電鍍鋅、熱浸鋅、達克羅）是最好的。其加工過程無污染，最環保。